スタンピングギアバッフル、一体成型。
デュアル クラッチ トランスミッションはシフトアップを約 30 ミリ秒で完了しますが、ドライバーが良好なシフトを感じるのは、DCT シンクロナイザーが最初に仕事を終えた場合のみです。スリーブがターゲットギアにロックされる前に、シンクロナイザーはギアとシャフト間の速度差をキャンセルし、クラッチとギアセットの慣性を吸収して、きれいな噛み合いを実現する必要があります。シーケンスを正しく行えば、変化は知覚できません。誤解を招くと、ギアボックスがギシギシ音を立てたり、ギシギシ音を立てたり、噛み合いが遅れたりして、ストップ&ゴーの交通を悲惨なものにしてしまいます。 内部同期部品は完全なギアボックスよりも調達......















